Tras causar sensación en el CES del año pasado con un par de bicicletas eléctricas de alta tecnología y alta potencia, Segway regresó a la feria con algo más para todos. La marca, propiedad de Ninebot, anunció dos nuevas bicicletas eléctricas: la Myon, de aspecto aparentemente convencional, y la Muxi, de paso bajo y cola corta, así como una elegante moto todoterreno eléctrica llamada Xaber 300.

En años anteriores, Segway se inclinó hacia presentaciones efectistas, como peculiares cápsulas autoequilibrantes y karts con paintball . El año pasado, la compañía se enderezó con el lanzamiento del Xyber, de estilo motociclista, y el Xafari de bajo escalón . Este año, la compañía continuó ampliando su gama con tres nuevos modelos, buscando un mercado más amplio y un nivel de personalización que permita a sus clientes adaptar los vehículos a su estilo de vida.

Tanto la Myon como la Muxi estarán equipadas con sistemas antirrobo, incluyendo un nuevo Modo Perdido que permite a los usuarios desactivar remotamente la bicicleta eléctrica y la batería en caso de robo, una función cada vez más popular entre las bicicletas eléctricas con múltiples funciones. También incluyen una gran cantidad de datos de salud y actividad física en tiempo real, pantallas a todo color y un software actualizado para una asistencia eléctrica más refinada.

Segway también ofrecerá un radar trasero opcional por $99.99. El sistema de radar retrovisor tendrá un campo de visión de 150 grados, con un alcance de hasta 70 metros en la parte trasera y 6 metros de ancho. El radar de ondas milimétricas puede alertar a los ciclistas de la proximidad de vehículos, incluyendo su dirección de procedencia y su proximidad a la bicicleta.

La nueva tija telescópica Xiro detecta cuando el ciclista frena y baja automáticamente, permitiéndole apoyar ambos pies para mayor estabilidad y subir o bajar fácilmente. La tija telescópica estará disponible próximamente como accesorio por $299.99.

Mión

La bicicleta eléctrica Myon está diseñada para ciclistas que se desplazan al trabajo o por placer. Disponible en las configuraciones Clase 1 (pedaleo asistido, sin acelerador, velocidad máxima de 32 km/h), 2 (acelerador, velocidad máxima de 32 km/h) o 3 (sin acelerador, velocidad máxima de 45 km/h), la Myon aspira a ser el modelo de Segway para el mercado de masas, con opciones para todos los gustos.

El motor de la Myon ofrece una potencia nominal de 500 W y un par máximo de 85 Nm. Su batería de 48 V/722 Wh ofrece una autonomía de hasta 128 km. Con 80 mm de recorrido de la suspensión delantera, frenos de disco hidráulicos y un nuevo módulo de cambio electrónico patentado, la Myon busca una conducción cómoda y fácil de usar.

Segway afirma que su enfoque en los cambios electrónicos está diseñado para ser simple e intuitivo. Puedes cambiar de marcha usando los botones «+» y «–» fáciles de presionar, montados en el manillar, que controlan un pequeño servomotor cerca del desviador trasero. Un cable de cambio corto y tradicional se conecta al desviador. Esta configuración es compatible con la mayoría de los desviadores traseros estándar, manteniendo el cable corto para reducir el desgaste, el estiramiento y otros problemas de mantenimiento. Ajustar los cambios también es fácil: puedes realizar ajustes precisos directamente en la aplicación, sin necesidad de experiencia en mecánica.

El nuevo TurboTuned de Segway, por su parte, garantiza que el motor y la batería del Myon siempre funcionen a la perfección. Con el nuevo Algoritmo 2.0, todo se mantiene sincronizado para que la entrega de potencia sea suave y sin esfuerzo. Una red de sensores precisos detecta la fuerza de tu pedaleo, tu cadencia y el terreno, y ajusta la potencia en tiempo real para adaptarse a tu recorrido.

La bicicleta viene con un cuadro de perfil bajo, aunque hay un tubo superior extraíble opcional disponible por $99.99. Pero si prefieres la bicicleta tal cual, sin extras, solo te costará $1,999, un precio muy asequible. Puedes reservarla desde el 6 de enero.

Muxi

La próxima bicicleta de Segway es la relajada Muxi (se pronuncia «mu-shi»). Con su estilo retro, tubo inferior curvado y conducción erguida, la Muxi está diseñada para ser más accesible que las otras bicicletas eléctricas de Segway. Y con una gran cantidad de accesorios disponibles, como capacidad para transportar carga y pasajeros, la Muxi puede equiparse completamente para una variedad de usos.

Muxi está disponible en configuraciones de Clase 1 o Clase 2. Utiliza una transmisión de una sola velocidad y un motor de transmisión directa con 750 W de potencia nominal y 80 Nm de par. Segway afirma que Muxi está diseñado pensando en la seguridad y la estabilidad, e incluye funciones inteligentes como el Asistente de Arranque en Pendiente para evitar el retroceso en pendientes, el Control de Descenso en Pendiente para una conducción más suave y segura en pendientes, y el frenado regenerativo para aumentar la eficiencia y reducir el desgaste de los frenos. También cuenta con un Sistema de Control de Tracción que detecta el giro de las ruedas y ajusta la potencia para mantener el equilibrio. Y, al igual que Myon, el Sistema de Conducción Inteligente de Segway proporciona mayor seguridad y funciones antirrobo.

Muxi tendrá un precio inicial de $1,699 cuando salga a la venta en marzo de 2026.

Xaber 300

La Xaber 300 (se pronuncia «sayaber») es la nueva moto eléctrica todoterreno de Segway, diseñada para todoterrenos extremos. La compañía aún no ha revelado la mayoría de las especificaciones relevantes, como la potencia, la batería y la autonomía, pero esperamos más detalles a finales de este año, cuando la Xaber 300 salga a la venta. (¿A qué precio? Tendremos que esperar para eso también).

Sabemos que viene con tres modos de potencia compatibles con motos de 150, 200 y 300 cc. Segway afirma que esto significa que no tendrás que cambiar a una moto más grande a medida que mejoras tu técnica. Para los conductores más experimentados, un embrague electrónico virtual imita un embrague mecánico tradicional, ofreciendo un control preciso en condiciones todoterreno.

Los ciclistas pueden ajustar su agarre para diferentes terrenos con un sistema de control de tracción seleccionable, y la aplicación complementaria les permite establecer un ángulo máximo de caballito para desarrollar habilidades de forma segura. Y quizás lo más importante, dado el pánico moral actual en torno a los adolescentes en bicicletas eléctricas, los controles parentales integrados permiten establecer límites de velocidad máxima y crear zonas de conducción geocercadas a través de la aplicación. Que los adolescentes respeten o no estos controles es otra historia.